1 前言

处于我国北方的大部分钢铁企业，冬季生产时间接近 120 天，气温*冷时可降到零下 30℃左右。因风雪霜冻，严重影响室外露天行车设备的正常连续运行。分布在各生产单元的室外露天行车（门吊），起着承上启下的作用，是衔接生产不可或缺的组成部分。*大限度地减轻冬季低温对行车设备的影响，保障行车设备的正常运行，也是对生产顺行的基本要求。

2 冬季行车运行的供电方式分析

目前对室外行车供电方式有：角钢滑触线、安全滑触线和电车线三种。这三种供电方式在冬季都会出现不同程度影响供电的问题，如表 1 所示。

2.1 关于安全滑触线方式

存在的问题：在冬季安全滑触线内部接触面因水汽遇冷结冰，使滑靴与滑道接触**，会造成供电中断。

解决方法是将安全滑触线改为电缆拖线供电，电缆选型*好为扁平电缆，因扁平电缆在冬季受力弯曲后不易造成表面开裂，更有利于保证安全、有效的供电。

2.2 关于电车线方式

存在的问题：在冬季因温度较低电车线，金属产生冷缩，使电车线受力变大、拉断，会造成供电中断。解决方法是根据电车线因温度降低而产生冷缩的情况，随时调整配重的数量；或者进入冬季前就预先将配重数量进行减少，使电车线在空中有一定的弯曲度。但一定要控制好弯曲度，以免因摆动使三相之间相互接触，造成短路事故。

2.3 关于角钢滑触线方式

存在的问题：在冬季风雪霜冻、水汽遇冷在角钢滑触线表面结冰，出现滑靴和行线接触**，造成供电中断。

解决方法是角钢滑触线*常用的除冰方法为在角钢表面抛撒融雪剂和加装伴热带等，但融雪剂具有较强的腐蚀性，长期使用会造成角钢腐蚀严重；加装伴热带虽然能解决角钢滑触线结冰的问题，但伴热带的成本较高，且需一直通电，造成能源消耗。

3 防止角钢滑触电结冰装置

三种供电方式中*常用的是角钢滑触线供电，角钢滑触线在冬季风雪霜冻、水汽遇冷在角钢滑触线表面结冰，造成供电中断。目前防止滑触线结冰的常用方法是防结冰，提高滑触线温度，如采取给滑触线加装伴热带等办法。这些方法虽然能够防结冰，但成本较高。通过探索，制作了一种防行线结冰装置，其不但制作非常简单而且材料也很便宜。

本装置由装防冻液的滴壶 （医用打点滴的塑料瓶）、打吊针用的输液软管二部分组成，如图 1 所示。

将装防冻液的瓶子和输液软管都固定在行车大车框架上，将输液软管子靠近角钢滑触线。随着行车沿着导轨行走，防冻液将会通过输液软管子滴在滑触线上，通过调整输液软管上流速调节器来控制防冻液流到滑触线的速度。防冻液作用是降低液体的熔点，使液体在低温下不凝固。防冻液的冰点一般在- 15℃～- 40℃。将防冻液通过输液软管缓慢而均匀地滴入角钢滑触线上，使附着在行线表面的冰融化。生产实践表明，在下雪前就开始安装这一装置，可以彻底杜绝冬季室外行车滑触线结冰现象的发生。

4 结束语

利用很小的成本制作的防结冰装置，保证了保证冬季行车的正常运行，为企业降本增效做出了贡献。